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生鲜难，供应链最难。这里的供应链其实有两层含义，第一是从生产点到消费者手中的商品流，即商品的定位、生产、渠道、零售等；其二是商品从原产地到用户手中的全程物流，生鲜是物流最难的品类。这两方面中国生鲜积贫积弱，与发达国家有着数十年差距的硬伤。也正是由于供应链孱弱，生鲜行业依旧是劣币淘汰良币的模式。行业各参与者都说自己是生鲜新零售，但其实，没有全新的革命性的生鲜供应链，被叫做生鲜新零售都很勉强。

昨天，西安市生态环境局大气处工作人员告诉北京青年报记者，利用出租车来监测城市空气环境几乎会覆盖城市的所有角落，相比于固定监测点，数据会更广泛，而对出租车司机而言，他们只要正常出车就可以完成监测工作。空气移动监测站西安市生态环境局大气处张彤称，他们是在外出考察的过程时发现这一监测空气环境数据方式的。北青报记者了解到，今年6月，西安市生态环境局联系了西安市交通局，希望能够在出租车上安装空气监测设备，西安市交通局随后选择了两家出租车公司的200辆出租车，而这些车辆也都是随机选择的。

另外，对于网络购物中存在的问题，张茅表示，比如假海淘的问题、涉及垄断的问题、假冒伪劣的问题，要加大惩处力度，线上线下用同一个标准，严格监管，严厉惩罚。同时，也鼓励电商经营者和平台自律守信。“电商作为一种新的业态，要在规范中发展，在发展中规范。”他说。

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